100 ans après ...
... Les cloches sonnent 11 minutes...
“ Jeunesse, n’oublie pas qu’ils avaient ton âge, ceux qui tombèrent pour que tu naisses libre". Maurice Druon.
"Et vive toi, ma France", Elisabeth Sonrel. Bleu, blanc, rouge 2018.
Mémorial Porte Désilles fin de chantier, 9 novembre 2018. Bleuet.
Alsacienne et Lorraine, Hansi. Archives familiale, reiss pass de Marianne (renommée Marie Anna par l'occupant) document obligatoire pour aller voir enfants et petits enfants.
Florent Pagny - Le Soldat
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La guerre de 14-18 ici, c'est aussi dans le jardin, lors d'un spectacle ou d'une cérémonie dans un dans un village détruit. Mais c'est aussi en foret lors de promenades où l'on découvre des traces et des vestiges, ou encore lors de la visite d'un fort.
Ils s'en vont doucement s'en faire de bruit et notre mémoire avec.
A tous ces grands bonshommes de la petite histoire.
Pierre, Gaston, Paul... et tous les autres.
Gaston?, Omonville la Rogue, 20 août 2008.
La Rue Ketanou - Le Capitaine de la Barrique.
La chapelotte.
Un nouvelle promenade sur les traces de la grande guerre...
Ce col situé entre la Meurthe et Moselle et les Vosges a été le théâtre de combats de 1914 à 1918, mais est plus connu pour les combats de mines entre 1915 et 1917. Les soldats des deux camps se sont "transformés en taupes" pour creuser la montagne. Du coté français les sapeurs sont des corses. Ils ont creusé en ces lieux 1500 m de galeries et 120 m de puits verticaux et y feront exploser 38 mines (du coté allemand 17). La forêt reste marquée par ces années. Encore maintenant de nombreux trous et effondrements y sont visibles mais aussi des chataigniers... Des sentiers de mémoires sont aménagés sur ce secteur.
Tranchée Française et châtaigne de tranchée.
Tranchée Allemande. Hôpital et chapelle (porte à droite) du camp Allemand.
Frise dans la chapelle Allemande.
Monument du 373 RI surmonté d'un mouflon, chapelle Cartier Bresson rénovée en 1924.
22 octobre 2017.
Se promener sur les traces de 14/18 ailleurs qu'à Verdun passez par là, ou encore par là et là et par ici mais aussi par là et là.
Sur les traces du funiculaire du Rudlin au gazon du Faing.
Suite à une promenade faite au printemps, cet automne nous sommes allés voir l'emplacement d'un autre petit train de 14/18. Le funiculaire (plan incliné) qui ravitaillait les troupes au gazon du Faing. La gare de départ située au Rudlin était à 717 m, l'arrivé au gazon du Faing à 1200m. La pente moyenne était de 25%. 400 hommes ont travaillé à la création de ce funiculaire situé en pleine montagne. Ils ont mis un peu plus de 3 mois. A l'heure actuelle, en forêt il ne reste que l'incroyable "tranchée" aménagée par ces hommes courageux.
Emplacement du funiculaire, 30 octobre 2016.
Sur internet: Le plan incliné (funiculaire) du Rudlin au gazon du Faing pages 31/32/33.
Pour comprendre la bataille des vosges.
Il était déjà question de ravitaillement particulier pendant 14/18 ici et là.
Fort de Manonviller.
Cette fois encore il va falloir faire preuve d'imagination pour vous promener avec moi...
Ce fort est privé, de temps en temps les bénévoles de l'association du fort de Manonviller organisent des portes ouvertes avec visites commentées. Ce fort était l'un des plus gros et des mieux armé, même s'il était construit en maçonnerie traditionnelle (1878 à 1882), il avait été modernisé (1892 à 1895) mais surtout renforcé en béton armé (1903 à 1905), il disposait aussi d'un armement de pointe. Le petit tacot ravitaillait les villages et infrastructures militaires qui étaient juste à coté.
Ce fort dont on ne parle que rarement stoppa l'avancée allemande dans son désir de conquérir Paris sans avoir besoin de livrer bataille... il n'était qu'a deux deux pas (ou plutôt à un tir de canon) de la frontière allemande de l'époque. Les 25, 26 et 27 août 1914 une rude bataille s'y déroula avec un déluge d'obus (17.000 obus au total) .
Le Fort de Manonviller, totalement encerclé et privé de toute communications et informations sur les combats des alentours se rend le 27 août 1914 à 16h30 sur un coup de bleuf des allemands...
25 août 1914 A 9h40: Le télégraphiste du fort envoie à Toul : "BOMBARDEMENT DU FORT A COMMENCE A 9 HEURES 30"
Une réponse arrivera quelques minutes plus tard de Toul : "RIEN A FAIRE, LAISSEZ BOMBARDER".
Toute l'histoire détaillée de la bataille.
Fort de Manonviller, 6 septembre 2015.
Sur mon blog il est aussi question de la guerre de 14/18 ici, et là, et encore là et là et ici.
Le Linge ...
... Je ne vais pas parler de linge ancien, mais d'un lieu un peu particulier au panorama magnifique.
Le Linge est un des champs de batailles les plus meurtrier de la guerre 1914 - 1918. Il est situé en pleine montagne vosgienne à 986 m d'altitude. Les combats et les conditions hivernales y furent terribles. Il y eu 17.000 morts.
Chaque croix indique le lieu où les bénévoles ont retrouvés un corps.
Cette zone fut classée monument historique en 1921. A l'abandon jusqu'en 1967, un homme entouré de jeunes bénévoles, se lance dans le défrichement. Depuis, année après année des équipes françaises et allemandes déblayent, défrichent et entretiennent ce secteur. Maintenant on peut découvrir les lignes françaises et allemandes (espacées que de quelques mètres) en suivant des chemins balisés, mais aussi un musée très riche, qui permet de découvrir des aspects méconnus de la grande guerre tel les ravitaillements des tranchées grâce aux équipages de chiens de traîneaux.
Vue depuis une tranchée, 8 juin 2014.
Un livres sur le Linge: Le Linge, Tombeau des Chasseurs de François Tisserand (Témoignage).
Sur un internet: Les petits tarins de la grande guerre page 22
Une vidéo: Les chiens pour le ravitaillement (à partir de 10.30mn) http://www.ecpad.fr/front-des-vosges-hiver-cantonnement/
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Sur les traces du "petit tacot".
Pendant la première guerre mondiale, un petit chemin de fer appelé "le petit tacot" partait de Ménil Flin et traversait la forêt de Mondon pour desservir Domjevin et Fréménil. Il montait ensuite jusqu'au front à Blémerey et Reillon. A la fin de la guerre, "le petit tacot" a servi à la reconstruction des villages. Il a permis de transporter sables et graviers provenant des carrières de Fréménil.
Aujourd'hui il n'en reste rien, juste une plate forme en cailloux cachée sous l'humus (et un wagonnet devant la salle des fête). Une poignée de passionnés se sont mis en tête d'en faire un chemin de randonnée familial, pour sortir cette histoire de l'oubli... Petite promenade très facile à faire avec un peu d'imagination et quelques documents d'archives (carte page 45)...
Ruisseau de ... traversé par le tacot, forêt de Flin 17 avril 2016.
Stigmate de la tempête "Lothar" du 26 décembre 1999.
Wagonnet du tacot, photo empruntée sur le net.
Des idées pour voyager avec des trains pas comme les autres...
A force de patience...
... J'ai trouvé un des pots à épices qui manquait à ma série: La chicorée. Le couvercle était en piteux état (comme toujours). Sur le fond, il n'y a pas d'estampille comme sur les autres, juste un numéro.
Pot à chicorée "Tulipes" KG Lunéville.
Il ne manque plus que le pot à farine.
En Lorraine il existait de nombreuses faïenceries - Longwy, Audun le Tiche, La Grange, Sierrk, Mettlach Vaudrevange, Sarreguemines, Fauenberg, Saint Avold, Metz, Pont à Mousson, Les Iglettes, Clermont en Argonne, Froidos, Lavoye, Autrecourt, Salvange, Waly, Rangeval, Montenoy, Vic, Champigneulles, Toul Bellevue, Vaucouleurs, Montigny les Vaucouleurs, Favières, Nancy, Saint Nicolas, Lunéville, Saint Clément, Moyen, Raon l'étape, Senones, La Trouche, Badonviller, Pexonne, Domèvre, Cirey, Bertrambois, Niderviller, Ramberviller, Jeanménil, Saint Dié, Epinal, Gérardmer, Plombière - mais aussi des cristalleries - Baccarat, Saint Louis, Meisenthal, Nancy (Daum et école de Nancy), Vanne le Chatel, Portieux, Hennezel Clairey, Epinal, Vallerysthal, Montbronn, Hartzviller... La matière première nécessaire à la fabrication se trouvait sur place. L'eau pour l'énergie, l'argile pour la pâte et le bois pour les fours.
A l'heure actuelle quelques faïenceries et cristalleries existent encore. Mais le nombre d'ouvriers diminue d'année en année dans ces deux branches. Un savoir faire en voie de disparition que la directive Rohs de l'union européenne risque de plomber un peu plus...
Star wars ou la dernière bataille...
Les plages de Normandie sont parsemées de vestiges de la Seconde Guerre mondiale. On ne compte plus les blockhaus du "mur de l'atlantique" qui tombent à la mer. Certains voudraient les faire disparaître, d'autres veulent les conserver et il y a ceux qui les utilisent comme support pour le "street art". La plage d'Urville a bien évidement ses blockhaus tombés à la mer...
Blockhaus plage d'Urville, Août 2009.
Fin 2015 voilà ce que l'artiste Baby K en a fait dans le cadre de "Cherbourg fait le mur" ... On aime ou on déteste, mais je pense que ce relooking ne laisse pas indifférent. Personnellement ça m'a bien fait sourire.
Edit à 20h46: Je viens de m'appercevoir que mon blog à 9 ans aujourdh'ui!
Ecluse de Réchicourt le Château.
Le cadre est calme, verdoyant, le chemin de halage agréable comme souvent le long d'un canal... bref banal... Mais, cette écluse, du canal de la Marne au Rhin, perdue en forêt, a une particularité technique unique en France, et c'est ce que nous sommes venus voir.
Vue aval vers les étangs.
Coté amont, ouverture de l'écluse.
Les bateaux se placent les uns derrière les autres.
La vidange commence, les bateaux descendent.
Nous faisont le tour de l'écluse pour assister à la sortie des bateaux.
Coté aval les bateaux sont déjà loin.
Un autre attend pour monter.
Avant que l'écluse ne se remplisse à nouveau, pour monter ce petit bateau, nous montons voir la chute.
L'écluse vide c'est impressionnant.
Écluse de Réchicourt le Château, 13 septembre 2015.
L'écluse de Réchicourt est la plus haute écluse du réseau national (16 m de chute). Elle a été construite en 1965. Il faut 30 minutes à un bateau pour passer du haut vers le bas (ou l'inverse) auparavant il fallait 6 heures pour passer les 6 écluses qu'elle remplace.
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En rentrant nous sommes passés par un autre endroit particulier (je n'ai hélas pas fait de photos): Bataville... (je vous vois sourire comme je l'ai souvent fait petite en entendant ce nom, pensant que ça n'existait pas ). Ca existe bien, et c'est l'un des rares lieux français qui porte le nom de la firme qui l'a construit pour ses besoins. C'est à cet endroit que vos chaussures Bata étaient fabriquées avant 2002 (depuis???). Ce n'était pas qu'une usine, mais une petite ville avec écoles, église, commerces, terrains de sport, logements... En 2014 ce site a été classé momument historique.
